Sonderausstellung Rennlegenden

Opel Ascona 400 – Wolfgang Gider

BJ 1981, 285 PS, 2400 ccm, 4 Zylinder, Ex-Opel-Werksauto, Fahrer Jimmi McRae

Audi S1 E2 – Rudolf Reindl

BJ 1986, 600 PS, 2226 ccm, 5 Zylinder

Maserati 450 S – Christian & Stephanie Dünnes

BJ 1958, 355 PS, 4500 ccm, 8 Zylinder

Ferrari 308 Competizione – Lucas Dünnes & Michael Hofstetter

BJ 1979, 310 PS, 3000 ccm, 8 Zylinder, Gruppe 4 Rennfahrzeug

Trabant 601 – Bernd Knote

BJ 1971, 41 PS, 600 ccm, 2 Zylinder, Start bei Rallye Finnland WM-Lauf 1995

Wartburg 353 W460 – Jens Seidel

BJ 1986, 80 PS, 1150 ccm, 3 Zylinder, homologiertes Rallyefahrzeug

Lancia Delta Rallye – Thorsten Götz

BJ 1990, 150 PS, 1600 ccm, 4 Zylinder

Ford Escort MK1 Rallye – Ingo Vieser

BJ 1974, 192 PS, 1998 ccm, 4 Zylinder, ehemaliges Rallyefahrzeug aus Portugal

Porsche 911 3.0 RS – Andreas Höglmeier

BJ 1974, 265 PS, 2994 ccm, 6 Zylinder, La Carrera Panamericana Fahrzeug

Porsche 911 2.8 RSR – Johannes Höglmeier

BJ 1981, 245 PS, 3125 ccm, 6 Zylinder, Martini Design

Seat Panda Rallye – Robert Raabe

BJ 1981, 80 PS, 903 ccm, 4 Zylinder, Replika Carlos Sainz

Kazcor BMW R50 – Michael Huber

BJ 1955, 40 PS, 500 ccm, 2 Zylinder

VW Golf 1 – Helmut Heller

BJ 1983, 82 PS, 1760 ccm, 4 Zylinder, Umbau nach DMSB für Rallyesport

Honda CRX Vtec – Simon Schweighart & Alexander Mutz

BJ 1990, 190 PS, 1600 ccm, 4 Zylinder, Rallyeumbau

Mitsubishi Lancer Evo – Tilo & Anja Macht

BJ 1996, 360 PS, 2000 ccm, 4 Zylinder, Nachbau Tommi Mäkkinen

Ford Cortina – Werner Michl & Max Winkler

BJ 1981, 180 PS, 3000 ccm, 6 Zylinder

Audi quattro Rallye – Karl-Heinz Greitl

BJ 1984, 380 PS, 2226 ccm, 5 Zylinder, Replika Walter Röhrl

Alfa Romeo Giulia GT Bertone – Platzer & Wimmer Classic Garage

Opel Ascona A – Platzer & Wimmer Classic Garage

BJ 1975, 68 PS, 1187 ccm, 4 Zylinder, Rallyeumbau

Lancia Fulvia Monte Carlo – Platzer & Wimmer Classic Garage

BJ 1974, 90 PS, 1286 ccm, 4 Zylinder

VW Golf 1 Kamei – Michael C. Augustin

BJ 1983, 298 PS, 2100 ccm, 4 Zylinder, original Kamei-Breitbau

Skoda MB1000 Rallye – Reinhard Bauer

BJ 1968, 62 PS, 1200 ccm, 4 Zylinder, 5 Gang Getriebe, Scheibenbremse

Volvo Amazon 122S – Kathrin & Marco Hamler

BJ 1966, 141 PS, 1954 ccm, 4 Zylinder, Rallyeumbau mit Motortuning, Fahrwerk, Käfig, Sitzen usw.

BMW E36 „Art-Car“ – Bruno Vuk & Ivana Zulic

BJ 1995, 170 PS, 2490 ccm, 6 Zylinder, „Art-Car“

Renault Alpine A310 – Kurt & Jutta Niedermeier

BJ 1976, 127 PS, 1600 ccm, 4 Zylinder

Opel Irmscher Manta B 4.0 24V – Manfred Neumayer

BJ 1987, 440 PS, 4000 ccm, 6 Zylinder, 4L Saugmotor, Einzelradaufhängung M3, Leichtbau 1040 kg

Opel Corsa A – Stefan Gerbert

Polski Fiat 125P – Tom Amlacher

BJ 1974, 75 PS, 1500 ccm, 4 Zylinder, Replika Werksauto Olympia Rallye 1972

Renault 5 Turbo – Manfred & Roswitha Schwarz

BJ 1982, 160 PS, 1397 ccm, 4 Zylinder, neu aufgebaut

BMW E30 DTM – Martin Fertl

BJ 1990, 328 PS, 3600 ccm, 6 Zylinder, Rennumbau

Audi 90 quattro Typ 85 – Peter Englbrecht

BJ 1985, 320 PS, 2226 ccm, 5 Zylinder

Ford Capri 2.0S – Jürgen & Michaela Ameismeier

BJ 1983, 101 PS, 2000 ccm, 4 Zylinder, Zakspeed Lackierung

VW Golf 1 GTI – Paul Maier

BJ 1983, 112 PS, 1800 ccm, 4 Zylinder, Kamei Breitbau

BMW M3 E30 – Marcus Baier

BJ 1988, 280 PS, 2300 ccm, 4 Zylinder, DTM-Ausführung

Opel Omega Evo 500 DTM – Manfred Neumayer

BJ 1991, 485 PS, 3800 ccm, 6 Zylinder, Original DTM-Werks-Rennwagen

Riley TT Sprite Special – Andreas Freundorfer

BJ 1935, 80 PS, 1500 ccm, 4 Zylinder, Riley hat eine sehr erfolgreiche Vorkriegs-Rennhistorie

Lancia Delta Paris Dakar – Thorsten Götz

BJ 1991, Replica Rallye Paris Dakar 1994

BMW M3 E30 – Martin Striegl

BJ 1984, 220 PS, 2494 ccm, 6 Zylinder, M3 Replika Warsteiner Design

Subaru Impreza WRX STI – Martin Striegl

BJ 2004, 350 PS, 1994 ccm, 4 Zylinder, Oliver Solberg Design 2003

VW 1600 Typ 3 – Matthias Klein & Jörg Krause

BJ 1969, 85 PS, 2000 ccm, 4 Zylinder

VW Golf 1 GTI Gr. 2

BJ 1979, 180 PS, 2200 ccm, 4 Zylinder

Skoda Favorit – Florian Sigl

BJ 1994, 85 PS, 1289 ccm, 4 Zylinder

Opel Ascona A Rallye – Florian Lazar

BJ 1975, 130 PS, 1979 ccm, 4 Zylinder, Nachbau Walter Röhrl Gewinner Europameisterschaft 1974

VW Golf GTI 16V Gruppe A – Christoph Tuchek

BJ 1985, 210 PS, 1996 ccm, 4 Zylinder, Nachbau des 1996 Werksauto von Eriksson

BMW M535i E28 – Christoph Tuchek

BJ 1985, 218 PS, 3430 ccm, 6 Zylinder, seit 20 Jahren im harten Rallyeeinsatz